【新国立競技場】新計画にサッカー界席数・陸上界仮設トラックどうなる！！ [新国立競技場]
※http://www.logsoku.com/r/2ch.sc/mnewsplus/14363120...
新国立競技場の建設計画について
コストがかかりすぎると、
計画が迷走していた昨今であるが
ようやく新計画が発表されました。
その内容の一部に観客席数の見直しや
サブトラック仮設ついても計画が
決まったようです。
詳しく見ていきましょう！
総工費の上限とともに注目されたのが、
収容人数やサブトラックの有無など
競技場としての機能だった。
整備の大前提に「アスリート第一」を掲げた以上
五輪後も見据え「どういうスポーツ施設にするか」
というビジョンを明確に示すことが求められていた。
新整備計画では、ＶＩＰエリアや会議室などを削減し
スポーツ博物館なども除外して競技により特化させた。
ーーー「新計画」サッカー界ではーーー
新国立競技場の建設について各競技者たち
は明暗が分かれたようです。
政府が２８日に公表した新国立競技場の
新たな整備計画では、２０２０年東京五輪・
パラリンピックの終了後、陸上トラックの上に
固定式の常設席を増設して
８万人収容とする方針が示された。
将来のワールドカップ（Ｗ杯）招致に道が開かれた
サッカー界は歓迎ムードです。
新たな整備計画が決まり、日本サッカー協会には
安堵感が広がった。
大会時には約６万８千席を確保し、大会後は８万人
規模への増設も可能にした。
Ｗ杯招致に必要な収容８万人への増設が可能となり
大仁会長は「配慮していただき、心から感謝している。
アスリートにとっても観客にとっても
存分に楽しめる機能を備えた素晴らしいスタジアムが
実現することを期待している」とコメントしています。
計画の再検討を受け、協会では大仁会長が
遠藤五輪相と会談し、８万人収容などを盛り込んだ
要望書を提出していた。田嶋副会長は
「造った後、代表のみならず多くの試合で
８万人を埋める努力をしていかないといけない」と強調。
今後の費用負担への言及がなかった点について
「国立という観点からも、国が責任を持ってやって
くれると信じている」と話した。
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ーーー「新計画」陸上界ではーーー
一方、陸上界にとっては五輪が最初で最後の
国際大会になる恐れがあり、「残念」とため息が漏れた。
日本陸連の横川浩会長は、東京五輪では
サブトラックが「仮設」と改めて示されたことに
「常設での建設をお願いしてきているので
多少、残念ではある。ただ、真剣な検討の結論なので
やむを得ない」との見解を示した。
神宮外苑の再開発も踏まえ、常設での建設を訴えていくという。
また、トラック上に客席を増設することで
サッカーＷ杯招致に必要な８万席に増設可能との
内容になったが、「Ｗ杯がいつ決まるかは分からない。
トラックが利用できる形で維持されるのではないか」と語った。
日本陸連も２３年以降に開催される
世界選手権の招致を検討しており、
尾県貢専務理事はＷ杯招致と齟齬（そご）が出ないように
することが重要としたようです。
将来の男子ワールドカップ（Ｗ杯）招致に
「常設８万人」が必要なサッカー界に配慮した形
であるが、増設分は陸上トラックの上に設置され
陸上機能を失うことになる。
それでも遠藤五輪相は将来の球技専用化
については明言を避けた。
「技術が進んで、何らかの形で陸上ができるという
方法があるなら、その時に（増設分を）取り外す方法もある」。
しかし、サブトラック常設化の見通しも立っておらず
１９９１年に世界選手権を開催した旧国立競技場のように
陸上の「聖地」として五輪後も存続することは厳しい状況に映る。
これまでに遠藤五輪相はアスリートや建築家
経営者ら４０人近くと意見交換を続けてきたが
競技場の将来像は描ききれなかった。
どの競技に向けた「アスリート第一」なのか、
スポーツ拠点としてのビジョンもあいまいで
整備計画には先送りともいえる「余白」が多い。
事務方の責任者は「きょう作った整備計画は五輪・
パラリンピックのメーンスタジアムを作るということで
将来はカバーしていない」と言い切っています。
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タグ：新国立 サッカー 陸上
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